近幾年，德國市場一直是國內外貿人心中的理想出口國,??德國人對中國貨的要求也是越來越高,經常有些強制性的要求,國內外貿人也是苦不堪言。
下面就以前幫客戶處理過的一票貨,給大家講解下需要注意什么！

第一步、入倉，報關

    由我司派車去到工廠提貨入倉，報關單證隨車入倉。開始報關，一般在黃島場站報關時間為半天到一天不等。切記，千萬不要催促報關事宜，一旦催的太緊，海關會認為貨是否有問題?？赡軅€會引起開貨查驗之類一系列問題。所以報關就一個字，“等”
第二步、裝船，對單，開船
    報關放行后,貨物在碼頭倉庫等待裝柜，吊柜上船。提單草稿件出來，和客戶郵件對單、一般做DDU/DDP條款貨代公司會出兩張單，一張W單，一張H單。通常就我們說的，主單和分單。主單上發貨人一般會寫貨代的抬頭，收貨人寫的是國外負責清關的代理。分單上才是真實的收發貨人。對單完畢,就等待開船。
第三步、國外清關，國外派送
一般貨還在船上的時候,國外代理就會去德國當地的海關進行貨物的預申報,這樣的是為了貨到達碼頭后,更快捷的進行清關，散貨到碼頭后還有一天左右的拆柜時間,代理就會聯系當地的收貨人準備清關用的文件,在海關進行正式的清關。如果是做DDU條款，清關完成后由國外收貨人負責繳納產品的關稅和增值稅。海關在收到稅款后，代理才能把貨從碼頭監管倉提到代理自己的倉庫，進行零擔配貨,在貨物比較急的情況下,會專車專貨進行派送。但是價格肯定是有區別的！直到客戶簽收,拿到POD后，整票貨物才算完成交付。
以上有幾點提醒下：
1、國外收貨人必須是公司，能夠提供公司稅號進行清關。
2、貨物必須是普貨，德國嚴禁出現仿牌或者敏感貨。

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